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一架飞机如果减重0.45公斤，就能帮战斗机节省3000美元的成本，更能为航天器节省30000美元的成本。

而要保证飞机在减重的同时还不损失性能，镁合金这种材料是最好的选择之一。

作为21世纪的战略材料，镁在工业上必不可少，不仅是飞机、5G基站、汽车这些产品的材料，包括基本的机床都离不开它。

但是，最近全球正在面临一场“镁荒”，欧美国家将这场“镁荒”的矛头对准了中国陕西榆林的一个小县城——府谷。

世界镁业看府谷

近期，欧洲汽车制造商协会和其它11个行业协会对外发布行业警告，预计欧洲的镁材料库存将在11月底之前耗尽。美国最大铝坯生产商马塔尔科也发布声明称，由于镁片的缺货，将会导致公司明年减产。

从供需来看，供给不足自然会导致价格暴涨，今年9月初，镁资源的价格还是3万/吨，到了10月，价格直接翻了一倍，达到了7.1万/吨，创下历史新高。

面对高企的价格，欧美把矛头直指中国，认为中国刻意制造“镁荒”，原因很简单，全球约有85%的镁产量都来自中国。

而陕西榆林的府谷县，以一县之力拿下了全球42%的份额，圈子里都流传这么一句话：“世界镁业在中国，中国镁业在府谷”。

府谷镁产业之所以能够称霸全球，和其独特的经营模式密不可分。

根据波特一般性战略的基本观点，企业要想在竞争中掌握优势，一般有三种途径，分别是成本领先战略、差异化战略和聚焦战略。

府谷的镁产业发展采用了第一种——成本领先战略。

成本领先战略在字面上非常好理解，就是强调以低于竞争对手的成本，为价格敏感的客户提供标准化产品。

要做到这一点，就要比对手更能有效地推行价值链活动，能够控制影响价值链成本的所有因素。

简单的来说，就是让产业链上下游高效地运转起来，减少不必要的成本。

我们把府谷看出一家企业。

首先我们要清楚一点，府谷虽然是全球镁业的重要生产地，但各位，府谷本身并没有什么镁矿。

工厂越靠近原材料，所需的成本就越低，这么看来府谷好像没什么优势。

但别着急，翻开地图不难发现，府谷位于山西、陕西和内蒙三省的交界之处，虽然府谷镁矿不多，但山西和内蒙都是镁资源大省。

另一方面，从镁矿到原镁，需要高温煅烧，府谷正处于神府煤矿的核心地带，这里是中国最大的煤田，用煤制造高温有着得天独厚的优势。

成本领先战略的第一要义，就是保证质量的同时尽量压低自身成本。

府谷炼镁，也根本没有用燃煤，而是用的神府煤田地区生产炭后的尾气作为燃料。

这种尾气在平时都是直接用高塔点燃，把它直接释放到空气里去了。

假如把这种资源进行二次利用，用来炼镁，可以让每吨原镁节约3000元左右的燃料费用，成本就被压缩下来了。

后来，府谷部分企业又将这种兰炭尾气换成了热值更高的捣固焦尾气，不仅进一步缩减成本，还能够提炼出更多的工业化学品，增加了整个产业链的价值。

在运输上，府谷的煤拉去邻省的山西和内蒙，回来的时候，又把这两个省份的镁矿拉回来，保证来回运输不会出现空载。

此外，炼镁产生的工业废料也可以制成水泥、免烧砖等建筑材料。

正是因为府谷在原镁生产中，把每一步的成本都精简到极致，所以才能在于同行们的竞争中胜出。

2002年3月，府谷才拥有全县第一条生产线，但到了2010年，短短的8年时间之后，府谷就以年产18万吨的产量成为全国第一，占到了全国镁产量的30%，全球份额的25%，这个数字到现在还在进一步增加。

去年，府谷的镁和镁合金产量已经达到了48万吨，占到了全国的50%，全球的42%，贡献了当地12%的GDP，也难怪老美天天抱怨中国在镁的供应上卡了他们脖子。

当然，府谷的镁产业确实称霸了全球，但依然有一个显著的问题，那就是“大而不强”。

全球的原镁大约有45%用来生产镁合金，这些镁合金广泛应用于汽车，航天军工，通信产业。

我们以汽车为例。

汽车是镁合金的重要终端应用市场，在2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》就指出，到2030年，乘用车平均油耗要从现在的百公里5升降到百公里3.2升。

镁合金质量轻，硬度高，作为汽车零部件，能耗能够降低10%~15%，越来越多的汽车都在使用镁合金材料，目前有九成的汽车都是用的是镁合金方向盘，仪表盘和中控支架这些都在用了镁合金。

这是一个巨大的市场，但中国在镁的深加工上，做的并不是很拔尖。

我们不妨先看一组数字，2020年我国出口镁制品大约每吨0.4亿美元，但进口成品的镁制品却要4亿美元每吨。

什么概念呢？

我们把一些初级原材料出口，再进口原材料的成品，中间差了10倍的价钱，这些贸易逆差全都被国外企业赚走了。

我们再举一个例子。

镁合金有一个特性，不耐腐蚀，所以长久以来，几乎没有被用在汽车轮毂上。

2020年，通用汽车攻克了这一难关，成功地将业内首款量产锻旋（锻造加旋压）镁合金轮毂用在了自家的凯迪拉克上。

这样的技术突破了过去几十年来镁合金轮毂耐腐蚀不足的缺点，也从侧面体现了美国在镁深加工方面的优势。

从单车用镁量来看，我们也落后于国际同行。

根据有关数据，2019年我国单车用镁量只有18kg，而欧美日的单车用镁量到了68kg，是我们的3.8倍。

我们在镁的深加工上，还有很长的路要走。

从基础加工来看，府谷的经验值得我们借鉴。

首先明确自身的优势，利用优势制定竞争战略。

府谷的优势在于得天独厚的地理位置，所以选用了成本领先战略，严格控制产业链每个环节的成本，以低成本优势获取更大的市场份额。

但是，我们也不能只是停留在低成本，低利润的粗加工行业。

在“十四五规划”和中央经济工作会议上，都明确提出了，中国经济现在需要的是“质量”的进步，而不只是速度。

未来企业的发展，一定是有质量的发展。

中国镁产业不仅要做大，更要做强，中国不仅是在原材料上在全球有控制权，更要在深加工技术和产品上取得竞争优势。

这是镁产业做大做强的必经之路，同样，也是中国各个产业和企业进行产业升级的必经之路。

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责任编辑 | 罗英凡