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世界镁业看府谷,这个中国小县城为何能卡住欧美脖子?

2022-10-10 15:37:04 8239

摘要:本文首发于单仁行公号,搜索并关注单仁行公号,加入行业交流群,获取第一手资讯、各种行业资料免费领取!一架飞机如果减重0.45公斤,就能帮战斗机节省3000美元的成本,更能为航天器节省30000美元的成本。而要保证飞机在减重的同时还不损失性能,...

本文首发于单仁行公号,搜索并关注单仁行公号,加入行业交流群,获取第一手资讯、各种行业资料免费领取!



一架飞机如果减重0.45公斤,就能帮战斗机节省3000美元的成本,更能为航天器节省30000美元的成本。


而要保证飞机在减重的同时还不损失性能,镁合金这种材料是最好的选择之一。


作为21世纪的战略材料,镁在工业上必不可少,不仅是飞机、5G基站、汽车这些产品的材料,包括基本的机床都离不开它。


但是,最近全球正在面临一场“镁荒”,欧美国家将这场“镁荒”的矛头对准了中国陕西榆林的一个小县城——府谷。


世界镁业看府谷


近期,欧洲汽车制造商协会和其它11个行业协会对外发布行业警告,预计欧洲的镁材料库存将在11月底之前耗尽。美国最大铝坯生产商马塔尔科也发布声明称,由于镁片的缺货,将会导致公司明年减产。


从供需来看,供给不足自然会导致价格暴涨,今年9月初,镁资源的价格还是3万/吨,到了10月,价格直接翻了一倍,达到了7.1万/吨,创下历史新高。


面对高企的价格,欧美把矛头直指中国,认为中国刻意制造“镁荒”,原因很简单,全球约有85%的镁产量都来自中国。


而陕西榆林的府谷县,以一县之力拿下了全球42%的份额,圈子里都流传这么一句话:“世界镁业在中国,中国镁业在府谷”。


府谷镁产业之所以能够称霸全球,和其独特的经营模式密不可分。


根据波特一般性战略的基本观点,企业要想在竞争中掌握优势,一般有三种途径,分别是成本领先战略、差异化战略和聚焦战略


府谷的镁产业发展采用了第一种——成本领先战略


成本领先战略在字面上非常好理解,就是强调以低于竞争对手的成本,为价格敏感的客户提供标准化产品。


要做到这一点,就要比对手更能有效地推行价值链活动,能够控制影响价值链成本的所有因素。


简单的来说,就是让产业链上下游高效地运转起来,减少不必要的成本。


我们把府谷看出一家企业。


首先我们要清楚一点,府谷虽然是全球镁业的重要生产地,但各位,府谷本身并没有什么镁矿。


工厂越靠近原材料,所需的成本就越低,这么看来府谷好像没什么优势。


但别着急,翻开地图不难发现,府谷位于山西、陕西和内蒙三省的交界之处,虽然府谷镁矿不多,但山西和内蒙都是镁资源大省。


另一方面,从镁矿到原镁,需要高温煅烧,府谷正处于神府煤矿的核心地带,这里是中国最大的煤田,用煤制造高温有着得天独厚的优势。


成本领先战略的第一要义,就是保证质量的同时尽量压低自身成本。


府谷炼镁,也根本没有用燃煤,而是用的神府煤田地区生产炭后的尾气作为燃料。


这种尾气在平时都是直接用高塔点燃,把它直接释放到空气里去了。


假如把这种资源进行二次利用,用来炼镁,可以让每吨原镁节约3000元左右的燃料费用,成本就被压缩下来了。


后来,府谷部分企业又将这种兰炭尾气换成了热值更高的捣固焦尾气,不仅进一步缩减成本,还能够提炼出更多的工业化学品,增加了整个产业链的价值。


在运输上,府谷的煤拉去邻省的山西和内蒙,回来的时候,又把这两个省份的镁矿拉回来,保证来回运输不会出现空载。


此外,炼镁产生的工业废料也可以制成水泥、免烧砖等建筑材料。


正是因为府谷在原镁生产中,把每一步的成本都精简到极致,所以才能在于同行们的竞争中胜出。


2002年3月,府谷才拥有全县第一条生产线,但到了2010年,短短的8年时间之后,府谷就以年产18万吨的产量成为全国第一,占到了全国镁产量的30%,全球份额的25%,这个数字到现在还在进一步增加。


去年,府谷的镁和镁合金产量已经达到了48万吨,占到了全国的50%,全球的42%,贡献了当地12%的GDP,也难怪老美天天抱怨中国在镁的供应上卡了他们脖子。



当然,府谷的镁产业确实称霸了全球,但依然有一个显著的问题,那就是“大而不强”。


全球的原镁大约有45%用来生产镁合金,这些镁合金广泛应用于汽车,航天军工,通信产业。


我们以汽车为例。


汽车是镁合金的重要终端应用市场,在2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》就指出,到2030年,乘用车平均油耗要从现在的百公里5升降到百公里3.2升。


镁合金质量轻,硬度高,作为汽车零部件,能耗能够降低10%~15%,越来越多的汽车都在使用镁合金材料,目前有九成的汽车都是用的是镁合金方向盘,仪表盘和中控支架这些都在用了镁合金。


这是一个巨大的市场,但中国在镁的深加工上,做的并不是很拔尖。


我们不妨先看一组数字,2020年我国出口镁制品大约每吨0.4亿美元,但进口成品的镁制品却要4亿美元每吨。


什么概念呢?


我们把一些初级原材料出口,再进口原材料的成品,中间差了10倍的价钱,这些贸易逆差全都被国外企业赚走了。


我们再举一个例子。


镁合金有一个特性,不耐腐蚀,所以长久以来,几乎没有被用在汽车轮毂上。


2020年,通用汽车攻克了这一难关,成功地将业内首款量产锻旋(锻造加旋压)镁合金轮毂用在了自家的凯迪拉克上。


这样的技术突破了过去几十年来镁合金轮毂耐腐蚀不足的缺点,也从侧面体现了美国在镁深加工方面的优势。


从单车用镁量来看,我们也落后于国际同行。


根据有关数据,2019年我国单车用镁量只有18kg,而欧美日的单车用镁量到了68kg,是我们的3.8倍。


我们在镁的深加工上,还有很长的路要走。


从基础加工来看,府谷的经验值得我们借鉴。


首先明确自身的优势,利用优势制定竞争战略。


府谷的优势在于得天独厚的地理位置,所以选用了成本领先战略,严格控制产业链每个环节的成本,以低成本优势获取更大的市场份额。


但是,我们也不能只是停留在低成本,低利润的粗加工行业。


在“十四五规划”和中央经济工作会议上,都明确提出了,中国经济现在需要的是“质量”的进步,而不只是速度。


未来企业的发展,一定是有质量的发展。


中国镁产业不仅要做大,更要做强,中国不仅是在原材料上在全球有控制权,更要在深加工技术和产品上取得竞争优势。


这是镁产业做大做强的必经之路,同样,也是中国各个产业和企业进行产业升级的必经之路。


责任编辑 | 罗英凡

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